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　　“在佛開高速以東，將作為新園區用地。”禪城經濟開發區管委會招商中心副主任羅宏獻指著馬路的另一邊說道。

　　據悉，始建于2003年的禪城吉利工業園，與相隔大概10分鐘車程的羅格工業園是禪城區汽配企業的落戶集中地。“最早從2005年到現在，以日資汽配企業為主，先后有13家企業落戶，產值在2010年超過了7億元，同比增長40%。”禪城經濟開發區相關負責人表示。

　　日資汽配首設研發中心

　　在佛山一環高速旁，利源路入口，一個白底藍色框的柱狀型牌匾上寫著“佛山禪城經濟開發區吉利工業園”。

　　“禪城主要的汽配企業都集中在這里，”工作人員介紹，這批汽配企業主要是二、三級供應商，產品包括汽車自動變速箱和電動助力轉向系統的傳動輪、車載電子系統等。

　　“新明纖維是園內最大的汽配企業之一，”開發區相關負責人表示，這家企業占地20畝，納稅達到2000萬元。該企業的廠區旁，是一片空地，上面長滿了雜草。“這片空地有10畝，投資了800萬美元，將用作豐和纖維工業株式會社建造研發中心。”據悉，這個研發中心，是一個獨立核算的單位，將是日資企業豐和纖維在中國設立的首個研發中心。

　　在園區的另一邊，帕卡機電也正準備擴大產區面積。開發區相關負責人說該企業產區面積將從原來10畝擴大到40畝。

　　“除了擴地，園區內不少汽配企業正在上市輔導期。 ”開發區招商中心朱先生透露，三俊電子目前已經通過了佛山新三板的內審。另外園區內的天安塑料也正在籌備上市，“預計明后兩年會上市。”

　　“國字號”檢測中心助力研發

　　日本三大汽車生產企業豐田、日產、本田相繼落戶廣州，而從禪城經濟開發區到這三個制造廠，大約只需1個小時。這種地理位置是禪城發展汽配的優勢。此外，禪城還有著全華南地區唯一一個“國字號”汽車質量監督檢驗中心。

　　位于羅格工業園內的國家汽車質量監督檢驗中心，是為區域產業和企業提供質量監督檢驗和科研服務的平臺，目前，該中心每年可承擔200輛基型車、1000輛變型車的試驗。

　　據悉，按規定，所有汽車企業，包括改裝企業，都必須通過相關檢驗方可生產、銷售、上牌。而作為華南地區唯一的國家級汽車檢測中心，國家汽車質量監督檢驗中心工作人員介紹，該中心能夠使佛山汽車企業縮短檢測周期，為企業研發新品提供平臺。“企業可減少相關檢測設備和場地投入，也消除了產品技術保密的顧慮。”

　　占地面積153畝的國家汽車質量監督檢驗中心，目前已具有汽車強制性檢測為主的檢測能力，接下來，計劃再分兩期建設，累計投入接近9億元。此外，零部件實驗能力也已經全部具有，并對外開展工作，整車、發動機、碰撞等實驗室設備正在安裝調試，預計12月份可完成驗收和人員培訓。全面建成啟用后，將輻射到廣州等華南地區，借地利之便，意味著今后“廣州整車 禪城檢測”成為現實。

　　至于備受關注的新能源汽車檢測，該工作人員表示，“目前該中心能力建設還未完全完工。”，但會增加新能源汽車專項檢測能力，如電機、電池、電池組等，預計明年底將具有完整的電動汽車檢測能力。

　　欲提高門檻打造高端產業

　　“土地資源有限，是禪城發展汽配產業的一個硬傷”，開發區相關負責人說道。

　　為此，該負責人表示，在未來的發展思路上，南莊將以著重打造精品經濟，引進高端汽配產業，“像引進國家汽車配件質量監督檢驗中心、豐和纖維工業株式會社研發中心就是一個例子。”

　　除了引入占地少，產值高的汽配企業，開發區相關負責人還透露，將提高園區的準入門檻，“在達到環保標準后，固定資產投資每畝要達到200萬元，納稅達到30萬元每畝。”

　　目前，吉利工業園正值擴園之際，開發區相關負責人透露，將加緊對一汽大眾南海廠區配套的汽配企業進行招商， 現在已經引進了一家日資企業，與某汽車底盤項目也取得了新的進展，多家汽配企業都表達了進駐意向。